网站首页
您现在的位置:主页 > 热透新闻 >
栏目导航
热门新闻

汽车正等红灯,电动车追尾死亡,怎么划分责任?交警答

发布日期:2020-06-18 00:38   来源:未知   阅读:

我国私家车的保有量越来越大,据相关数据显示,国内私家车数量早已经突破2亿,2亿台是个什么概念?按平均每台车2.5米算,首尾紧密相连绕地球3圈还有多。车多了,交通压力也跟着增大,堵车甚至事故时有发生。假如一辆汽车正常在路口等红绿灯,被一辆电瓶车追尾致人死亡,该怎么划分责任?看看交警怎么会回答。

根据我国的交通法,许多条款都是针对机动车,对比之下属于非机动车的电瓶车,条条框框少,在路上行驶几乎不受管制。以至于开电动车的人群中不少人都是目中无“车”,什么机动车道,红绿灯等等似乎与他们无半点关系,横穿马路也是常事,因此每天因电瓶车引发的交通意外数不胜数。

特别是那些开着电瓶车还喜欢闯红灯的人,作为司机非常的反感这类人群,因为在某种意义上他们都属于“弱势群体”。如果驾驶机动车与他们发生事故,不论机动车有道理还是无道理,90%的可能会被人谴责。但有的时候,车主确实无任何错误,更不想承担责任。就比如自己正在路口等红灯,突然后方一辆电动车追尾,最终这位“肇事者”死亡或者是重伤了,那么这责任该怎么算呢?

多数人的想法,这种情况责任方百分百由电动车自己承担,毕竟事情是由他自己不规范驾驶引起的,电瓶车只能在非机动车道行驶,再则汽车并不是在行驶当中,而是停在原地等红灯没有任何的违规行为,理论上这场交通意外和停止的汽车毫无关系。事实上,交警不会这么判,非机动车与机动车之间发生意外,法规上会偏向于非机动车。

当交通意外有人员伤亡,在划分责任和协调时,交警出于人道主义考虑,会倾向于伤亡的一方,也就是说即便是机动车是静止状态,没有任何违规行为,国情上会同情弱者,机动车也会承担一定的责任,赔付事故总金额的10%。

得知这种断定,很多人表示不理解,虽然国情上我们应该同情弱者,但是法律讲究的是人人平等。如果是自己的缘故导致意外发生,赔多少都在情理之中,并且心甘情愿。但是明明与自己没有丝毫关系的情况下,还要承担部分责任,任谁都无法接受。对此你又怎么看?欢迎留言讨论。

Power by DedeCms